По данным Американской ассоциации грузовых перевозок, в Соединенных Штатах насчитывается около 3,6 миллиона профессиональных водителей трака.
Из этих водителей Бюро статистики труда США (BLS) утверждает, что более 2 миллионов ездят на тяжелых грузовиках и тягачах, а более 1,5 миллиона – водители поставок или водители/продавцы.
Далее ассоциация сообщает, что 7,95 миллиона человек заняты в сфере грузоперевозок и связанных с ними рабочих мест в США.
Для сравнения, во второй по величине отрасли грузовых перевозок (железных дорогах) занято около 1,1 миллиона человек.
Количество водителей трака в США
По состоянию в 2020 году ассоциация заявляла, что в США насчитывается более 1,8 миллиона водителей.
В 2018 году 36,9 миллиона траков были зарегистрированы для использования в бизнесе вне государственных и сельскохозяйственных работ, и это только 24,2% от всех зарегистрированных траков.
Дальнобойность и тоннаж, перевозимый водителями траков
Зарегистрированные траки проехали в общей сложности 304,9 миллиарда миль в 2018 году, перевезя почти 12 миллиардов тонн грузов в следующем году.
Это составляет 72,5% от общего тоннажа, отгруженного внутри страны.
На международном уровне траки перевозят 67,7% стоимости наземной торговли между США и Канадой и 83,1% этой стоимости между США и Мексикой.
Железные дороги перевезли около 1,8 миллиарда тонн грузов в 2018 году, или около 15% от того объема, который перевозила автомобильная промышленность.
Зарплата водителя трака
BLS сообщает о следующих средних зарплатах водителей грузовиков за последний год:
Водители тяжелых грузовиков и тягачей: свыше $46 260 в год (свыше $21,76 в час)
Водители грузовиков поставок и водители/продавцы: свыше $32 020 в год (свыше $15,39 в час).
Перспективы трудоустройства водителем трака
Перспективы трудоустройства водителем трака в США радужны из-за дефицита в отрасли и растущей потребности в водителях грузовиков в мире, все больше зависящем от онлайн-заказов и доставки на дом.
Ассоциация сообщает, что промышленность борется с дефицитом с 2005 года, с кратким перерывом в этой тенденции, начавшимся в 2008 году, не из-за увеличения занятости, а потому что число рабочих мест сократилось во время Великой рецессии.
К 2018 году дефицит оставил вакантными 60 800 позиций, и считается, что к 2028 году дефицит может достичь 160 000 вакантных позиций.
По прогнозам, до 2029 года отрасль будет нанимать примерно 110 000 новых водителей ежегодно, в основном из-за выхода на пенсию и роста отрасли, а не из-за ухода людей с работы.
BLS сообщает, что рабочие места по вождению тяжелых и тракторных прицепов, как ожидается, вырастут на 2% (30 600 рабочих) в период с 2019 по 2029 год.
Ожидается, что за тот же период число рабочих мест водителей траков на поставки и водителей/продавцов вырастет на 5% (75 000 рабочих).
Эти оценки намного ниже, чем оценки ассоциации, но основаны на уровне безработицы, а не на количестве открытых рабочих мест.
Одним из самых больших преимуществ работы водителем грузовика является большое разнообразие названий должностей и специализированных типов должностей, на которые можно претендовать.
В некоторых случаях эти рабочие места требуют специальной подготовки или дополнительного образования.
В других случаях эта работа просто требует от водителя интереса к новым обязанностям и желания овладеть новым навыком.
Виды работ по вождению траков:
-
Водители сухогрузов
Когда водитель только начинает работать в транспортной отрасли, вполне вероятно, что он начнет как водитель сухогруза.
Водители сухогрузов перевозят большие одиночные прицепы, заполненные сухими предметами и не скоропортящимися товарами.
В большинстве случаев эти рабочие места не требуют, чтобы водители сами разгружали свои траки, хотя это зависит от работодателя.
-
Водители безбортового трака
Безбортовые траки сидят немного иначе, чем прицепы, и груз также должен быть закреплен по-разному.
Поскольку водителя должны очень хорошо знать, что перевозят, и быть обученными в связывании товаров, эта работа часто сопровождается более высоким уровнем оплаты.
Управляя траком с плоской платформой, водителя могут перевозить транспортные средства, предметы необычной формы, военную технику и негабаритные грузы.
-
Водители автоцистерны
Водители автоцистерны часто пользуются большим спросом во всей индустрии вождения траков.
Транспортировка жидкостей довольно сложна, и те, кто отвечает за автоцистерну, должны быть готовы действовать быстро в случае чрезвычайной ситуации.
Этот тип работы может включать в себя транспортировку опасных или неопасных жидкостей, в зависимости от потребностей вашей транспортной компании или клиента.
-
Водители рефрижераторных траков
Многие товары, которые перевозятся на траке, должны храниться при определенной температуре.
Сюда входят медицинские товары, продукты питания, а также мясо.
Профессионалы, которые перевозят рефрижераторные грузы, также известные как водители рефрижераторов, должны знать, как установить температуру трака, регулярно проверять ее и правильно хранить предметы для оптимального охлаждения и поддержания температуры.
Опять же, поскольку эта работа сопряжена с большей ответственностью, она часто сопровождается большей оплатой.
-
Водители
LTL
LTL означает «меньше, чем транзитная норма».
Это означает, что водители LTL перевозят небольшие грузы.
Они могут проехать более короткие расстояния и сделать несколько остановок в течение дня.
Как правило, водители LTL должны разгружать свои траки самостоятельно.
-
Местные/региональные/OTR водители
Эти названия должностей относятся к тому, как далеко водитель заезжает в рамках своей работы.
Местная перевозка требует, чтобы водитель находился в городе или рядом с ним, в то время как региональная перевозка может включать в себя передвижение по штату.
Водители OTR могут ездить в любую точку страны.
Есть много типов водителей траков.
В течение своей карьеры они могут занимать много различных должностей и выполнять различные обязанности.
Плюсы и минусы работы водителем трака
Как и в большинстве профессий, вождение трака имеет различные плюсы и минусы.
Работа в сфере грузоперевозок требует короткого обучения и предлагает высокие стартовые ставки оплаты труда с достойными льготными пакетами.
Как правило, найти работу относительно легко, особенно если водитель проходил известную школу грузоперевозок, и существует значительная гибкость в отношении типа вождения, которым он будет заниматься.
С другой стороны, работа грузоперевозчика может быть очень сложной.
Следует ожидать, что водитель будет находиться в дороге по 12 часов в день, если не дольше.
Водителю необходимо будет уложиться в жесткие сроки поставки, и работа может быть опасной, особенно если перевозятся опасные материалы.
Как стать водителем трака в США?
Водителю следует посетить ближайший офис DMV, если он находится в штатах, и попросить копию руководства государственного коммерческого водителя.
Многие государственные сайты DMV также имеют цифровые копии, доступные в Интернете.
Это руководство расскажет водителю все, что ему нужно знать о получении коммерческих водительских прав (CDL) в определенном штате.
Он сможет ознакомиться с информацией о сборах, классах и ограничениях; изучить содержание, чтобы узнать о различных законах дорожного движения и безопасности, связанных с коммерческим вождением.
Поскольку правила дорожного движения могут меняться, водителю нужно будет убедиться, что он изучает их, используя самое последнее издание руководства. Новые издания, как правило, печатаются ежегодно.